海关、引航站赴中韩轮渡召开疫情常态管控作业效率提升协调会

10月12日上午，海关杨玉华副关长、引航站曹恩广站长就如何在疫情常态防控情况下提升优化中韩轮渡班期作业效率率队赴中韩轮渡公司开展现场调研，集团党委书记、董事长丁锐率集团相关单位与会进行业务对接。
在听取了集装箱事业部关于稳定中韩轮渡班期运营专项汇报后，调研人员表示，源于南京禄口机场的疫情扩散导致港口常态化防疫采取的专班作业模式，一方面是内部工作人员严重不足，另一方面客观上影响了企业班期效率，因此希望此次深入中韩轮渡公司全面了解企业困难，与港口集团各业务单位加强沟通，更好的服务中韩航线及港口发展需要。
针对当前客观存在的问题，丁锐指出，中韩轮渡仁川、平泽两条航线经营业绩在全国16条同类航线中始终位列前茅，离不开海关、引航站长期以来给予中韩轮渡巨大的支持和帮助。但是今年三季度以来情况有所变化，遇到了新的瓶颈，并班、拖班现象持续恶化，严重制约了企业的效益和发展，市场和客户出现不同程度流失，品牌影响力有所弱化。集团各相关单位要明确目标导向，努力从自身内部找措施，挖潜力，同时要积极与口岸单位加强沟通。集团生产业务部、集装箱事业部、东方公司、PSA码头分别从各自分管领域剖析原因，提高站位，多角度提出了优化作业流程可行性方案和改进建议。
会议期间，引航站表示将一如既往配合支持中韩航线及港口的发展需要，在气象预警及解除、调度计划、内部疫情及作业风险管控等方面加强信息沟通和衔接的及时性。海关多个业务部门介绍了当前专班检疫的政策环境，均对本次业务协调作出重要表态，就如何做好工作前置、采用有效的信息化手段、提供特殊支持进行研究论证，全力保障中韩轮渡航线和港口业务竞争力。
丁锐最后就落实本次协调会提出以下要求：
一是要加强集团内部沟通。主动作为，立足解决问题抓好重点工作，扭转整体步调不一致，一体化意识不强的局面，对于出现的问题，务必做到早汇报、早沟通、早研究、早解决。
二是要建立系统联动机制。立足目标导向，专人负责，做精业务，着眼和借鉴先进模式，尽快在信息化手段方面有所突破。
三是要提高软硬件结合水平。涉及到的责任单位尽快开展方案论证，涉及投入尽快到位，尤其要从人才培养、业务水平提升方面予以重视，提供坚强的人才保障。